Participez au 'GRAND PRIX HISTORIQUE de DAKAR'®

Grand Prix historique de Dakar

Participation «sous invitation» 5.500 euros TTC par voiture comprenant l'inscription aux courses et le transport all-in de votre voiture, avec un maximum de 30 voitures.

Situation

Le circuit homologué FIA est situé à 80 km au sud de Dakar et à 15 km de la station balnéaire de Saly.

Format

Course d'endurance de type 'club' pour véhicule historique.

  • Course : 60'QP + 120' Race1 le jeudi. Warm-up + 120 'Race2 le vendredi.

  • Option : journée d'essais privés le mercredi.

  • Minimum un et maximum quatre pilotes par voiture

Véhicules éligibles

- télécharger le formulaire de demande d'agrément

Véhicules construits entre 1950 et 1981 et conforme à l'annexe K de la FIA

Il y aura 2 grandes catégories :

  • Les périodes E et F de 1947-1965,

  • et les périodes G,H et I de 1966-1981.

Licences

Les pilotes devront être titulaires d'une licence circuit. Il est possible d'obtenir auprès de la Fédération Sportive Automobile et Motocycliste Sénégalaise, un titre de participation temporaire à une épreuve historique sur circuit

Transport de la voiture

- télécharger le document (PDF)

Nous nous occupons de tout. A partir d'Anvers jusqu'au circuit ainsi que le retour. Notre partenaire est DHL Motorsport, spécialiste des transports intercontinentaux de véhicules. Des possibilités vous sont offertes pour laisser votre voiture en toute sécurité sur le site du circuit afin de participer à la deuxième course historique en février 2013 ainsi qu'aux différentes manches du Championnat Endurance si vous le désirez.

Organisation de votre séjour

Un panaché d’hôtels les uns plus sympas que les autres est à consulter ici (PDF).

Pour vous proposer différentes solutions, contactez-nous

Sécurité

Les normes de sécurité de la FIA sont respectées aussi bien au niveau du circuit homologué FIA qu'au niveau du règlement.

Carburant

La fourniture du carburant de qualité (AVGAS 100LL) se fera sur le principe d'une station service ce qui est le plus sûr et le moins coûteux.

La règlementation de la capacité des réservoirs de 100L et le contrôle de remplissage aux pompes assure une équité sportive essentielle.

Convivialité et service

Mise en place d'un service catering paddock et espace vip d'un rapport qualité/prix en phase avec l'esprit de la série.

Règlement Général et Sportif

- télécharger (PDF)

Informations générales

Il existe des endroits dans le monde qui sont, on ne sait pour quelles raisons, chargés d'histoire plus que d'autres. Il existe également dans le monde des lieux liés à l'histoire du sport automobile.

DAKAR et le SENEGAL sont de ceux-là. En effet, si le 'Dakar', né dans les années soixante-dix, est et reste un événement aussi mythique qu'extraordinaire, il n'en reste pas moins que dès le début des années cinquante, la capitale sénégalaise avait son Grand Prix.

Cela... on le sait moins mais les plus anciens se rappelleront sans doute que les Trintignant, Picard, Behra, Whitehead, Swaters ou Farina sont venus courir à Dakar en y amenant avec eux et outre leurs vêtements de plage..., leurs belles Ferrari, Maserati, Aston ou autres Vanhwall...

Plus tard, dans les années soixante-dix, les 6 heures de Dakar accueillirent sur le circuit autoroutier de la capitale de très belles joutes où la meute de Groupes 4, 5 et 6 déferlait pour faire de ce site un véritable 'stade'.

Aujourd'hui, les promoteurs du Circuit de Dakar (4,700 m, homologation FIA) organise un « Grand Prix Historique de Dakar « les 28, 29 et 30 novembre 2012. Cette course se veut un intermède sportif pour des pilotes et teams en vacances... pour des pilotes et teams qui souhaitent commencer leur saison sous des cieux ensoleillés en vivant leur passion dans une ambiance cool et 'africaine' propice au 'farniente' et au sport. De la plage au circuit et du circuit à la plage !

Dans cet esprit 'classiques', seront développés plusieurs plateaux dont la philosophie générale sera avant tout le caractère 'open' de la règlementation sportive pour des voitures respectant l'annexe K de la FIA et les catégories d'âges y décrites.

Les organisateurs proposent aux concurrents une prestation tournant autour de trois pivots :

  • Les deux jours de courses et les jours d’essais privés

  • Les aspects directement liés au transport véhicules de compétitions des qui se fera, sous douane, depuis l’Europe et retour

  • L’offre hôtelière et de transport des personnes depuis l’Europe jusqu’à Dakar et retour.

Sans doute faudra-t-il y être et... certainement la première année.

Renseignements

Jean André COLLARD : jeanandre.collard@trace-events.be / +32 476 85 91 44