6h de Dakar : le criterium

Traditionnellement disputé en prélude à l’endurance de 6 heures, le Critérium de Dakar est réservé aux voitures de moins de 2 litres de cylindrée. Autre particularité, les pneus racing y sont interdits. C’est la Honda Civic ELR de Walid Ezzidine qui décrochait la pole devant la Clio Cup d’Alain Crefcoeur et Olivier Bouche.

Alors que la Honda manquait complètement son départ, la Renault Clio Super 1600 de Rahal partait en tête, mais était rapidement débordée par Crefcoeur-Bouche. Après 6 tours, la Civic reprenait logiquement la tête et ne sera plus jamais inquiétée. Par contre, la Clio de Crefcoeur-Bouche, équipée d’un réservoir d’origine, devra passer par la pitlane pour ravitailler à 2 reprises. L’autre Renault Clio de Rahal, lui chipait donc la seconde place sur le podium.

La valeureuse FunCup de VanCutsem/Michel terminait à une jolie 5è place, juste derrière la Mini Cooper S de Derdaele/Venus.

Classement criterium (13 classés sur 24 partants)

1. W.Ezzidine/J.Dagher (Honda Civic V-tec)
2. K.Rahal/F.Rosier (Renault Clio S1600)
3. A.Crefcoeur/O.Bouche (Renault Clio Cup)
4. M.Sassine/de Freitas (Peugeot 205 Gti)
5. R.Van Cutsem/S.Michel (VW FunCup)

Les 6 Heures de Dakar

Disputée en 2 manches de 3 heures, les 6h de Dakar étaient auparavant disputées en ville, traditionnellement sur le Circuit de l’Autoroute. Mais la création du magnifique circuit des Baobabs à Sindia (entre Dakar et Saly), a permis d’y déplacer cette épreuve qui paralysait toute une ville pendant un week-end entier.

Manche 1

Bien que très rapide, la Norma de Kabaz/Ibanez était rapidement ralentie par des problèmes d’échappement, puis stoppée par un bris de boite. La monstrueuse Porsche bi-Turbo de Vanierschot/Derdaele/Marchal prenait donc l’avantage, mais était à son tour ralentie par divers ennuis mécaniques.

C’est alors l’infatigable Porsche de Gérard de Ville & Marc de Siebenthal, sans doute l’équipage les plus homogène de cette édition des 6 Heures, qui prenait la tête pour ne plus jamais la quitter, devant Azar et Grignac. La Lotus de Collard/Beltoise, réalisait un très beau début de course, mais elle était malheureusement contrainte à l’abandon suite à une fuite d’huile entraînant des dégâts irrémédiables au moteur.

Manche 2

L’équipage Belgo-Suisse de Ville/de Siebenthal creusait l’écart sur tous ses poursuivants, pour remporter les 6h pour la seconde année consécutive. Derrière, la bagarre était très intense entre les autres Porsche de Azar/ Dagher et de Grignac/Grignac, duel arbitré par la Lotus de Crefcoeur/Bouche qui aurait pu leur contester le podium si elle n’avait pas perdu autant de temps lors des ravitaillements.

Classement final des 29ème 6H de Dakar (au total des 2 manches cumulées)

1. G de Ville de Goyet/Marc de Siebenthal, Porsche, 174 tours
2. Jean Azar/Jean Dagher, Porsche 997 GT3 Cup, à 1 tour
3. Ch.Grignac/S.Grignac, Porsche 964 RS, à 1 tour
4. A.Crefcoeur/O.Bouche, Lotus Eleven à 2 tours
5. W.Ezzedine/PH.Desmazure, Honda Civic V-Tec, à 7 tours
6. A.Vanierschot/Derdaele/Marchal, Porsche 996 Bi-turbo, à 11 tours
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