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Grand Prix Historique du Sénégal

6 heures de Dakar

Les 8 et 9 décembre s'est déroulé le premier Grand Prix Historique du Sénégal. Y ont participé des bolides qui ont fait la grande Histoire de la course automobile dans le monde. En effet, des Porsche 356, Cheetah, Facel Vega, Mustang, Jaguar, Type E, Porsche 2.8 RSR, BMW M1, et d'autres ont participé à cette épreuve en deux manches de deux heures chacune. Malgré leurs âges, plus que respectable, ces véhicules ont été poussés dans leurs derniers retranchements par des pilotes qui voulaient tous remporter cette première. Et c'est de Sadeleer/Traber sur BMW M1 qui ont gagné le GP avec 106 Trs en 4h04mn suivit de Meyers/Chapuis sur Porsche 2.8 RSR avec 105 Trs en 4h05. A la fin de la course, tous n'avaient qu'un seul mot à la bouche : rendez-vous au « Classic Trophy » les 1,2 et 3 Février 2012.

Dans la course au titre de Champion d'Endurance du Circuit Dakar Baobabs 2011-2012, l'équipage De Siebenthal/Chapuis/Kriknoff est revenu à hauteur de Kabaz/Rahal, grâce à sa victoire lors de la deuxième manche de ce championnat, qui s'est courue le Week-end du 10 et 11 décembre 2011 à Sindia. Victime d'une casse moteur, la Porsche #11, n'a pu défendre sa place de leader acquise à la première manche, lors des 1000 Trs de Dakar.

Fait marquant, un nouvel équipage a fait son apparition. Il s'agit de Kerkhove / Rivas sur Porsche 997. Leur baptême de feu va être de toute beauté, rendant coup pour coup aux ténors que sont les Siebenthal/Chapuis/Kriknof et Kabaz/Rahal.

La première manche a été très disputée, la stratégie de course jouant à fond. Résultat, trois voitures dans le même tour après 3h30 de course.

Le lendemain. Kabaz/ Rahal ont pris, dés le début de la deuxième manche, le contrôle des opérations, comptant jusqu'à un demi tour d'avance sur De Siebenthal/Chapuis/Kriknoff. Mais ces derniers vont revenir petit à petit sur les premiers, grignotant des secondes, tour après tour, pour finalement effectuer un dépassement de toute beauté, au freinage, au virage 7. Nous assisterons, par la suite, à une passe d'arme, entre les deux équipages, qui va être arbitrée par Kerkhove / Rivas qui, à l'affut, attendent la moindre occasion qui se présentera à eux. Celle-ci viendra au 84 Tr avec la casse moteur de Kabaz/Raha,l qui empêchera l'équipage vainqueur des 1000 Km de Dakar, de faire la passe de deux. Au final De Siebenthal/Chapuis/Kriknoff remportent la course et recollent au niveau du classement à Kabaz/Rahal. Deuxième et à trois tour des premiers, Kerkhove / Rivas qui font une belle entrée en matière et il ne faudrait pas s'étonner qu'ils occupent une bonne position dans le classement général en fin de saison et peut être même le titre. Troisième, et c'est une petite surprise, Collard/Libens. C'est leur meilleur classement dans ce championnat. Prochaine course se sera les 1-2-3-4 et 5 Février 2012 avec une 2ème épreuves de course historique dénommée « le classic trophy » et la 3ème manche du championnat d'endurance avec les « 6 HEURES DE SINDIA ».


1000 km de Dakar

S'ils étaient une quinzaine d'équipages à avoir répondus présent à l'ouverture du championnat organisée par le Circuit Dakar Baobabs, les 11, 12 et 13 novembre, la course n'en fut pas moins belle avec des retournements de situations, surtout le samedi 12 décembre, lors de la première manche. Dés les essais qualificatifs, le samedi matin, deux voitures ont émergé du lot : la Porsche n°11 de Nagy Kabaz et Kamil Rahal et la n°63, celle de Marc de Siebenthal et Bernard Chapuis. Au bout de la séance, moins d'une seconde les séparaient. Ce résultat laissait présager ce qui allait suivre durant la première manche, un Mano à Mano de toute beauté.

Telle une tragédie Grec, La victoire n'étant jamais acquise tant que le rideau n'est pas baissé, l'équipage n°63 et 11 ont eu, chacun à son tour, des déboires mécaniques qui ont transformés une victoire facile en un véritable chemin de croix. Et, à mi-course, c'est Kabaz /Rahal qui passe la ligne en tête, suivit par ceux que l'ont attendait pas à pareil fête, la Porsche 996 GT3 n°96 de Bernard Appercé et Julien Boillot dans le même tour et la Porsche 911 n°72 de J F Weber, H. Gemperle et Gaby V. Oppenheim, à quatre tours. Quid de Marc de Siebenthal ? Il termine quatrième, à seize tours du premier, victime d'une ultime panne qui l'empêchera de franchir la ligne d'arrivée.

Pour cet équipage, les choses étaient claires, le dimanche, au moment de prendre le départ de la deuxième manche : Aller vite et espérer que « l'esprit » malin qui les a frappés la veille, choisisse le camp adverse cette fois ci. Malheureusement pour eux, « l'esprit » devait être au repos et malgré un train d'enfer, ils ne réussiront à ne reprendre que trois tours à la Porsche 11, qui remportera les « 1000 Km de Dakar», suivit comme la veille par Appercé et Boillot et troisième la n°72de Von Oppenheim. Siebenthal/Chapuis terminant quatrième.

Après une sympathique remise des prix, les organisateurs invitèrent tous les équipages à participer à la deuxième journée du Championnat National d'Endurance : « Les 200 Tours de Dakar 2011 » qui auront lieu les 9, 10, 11 décembre 2011. Ce meeting sera précédé du Grand Prix Historique de Dakar les 7, 8 et 9 décembre 2011.